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記者從濟(jì)南市發(fā)改委獲悉,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),國家發(fā)展改革委日前下達(dá)《關(guān)于印發(fā)濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2015－2019年)的通知》,正式批準(zhǔn)濟(jì)南市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃。有關(guān)專家表示,軌道交通作為一個(gè)城市的交通工具,在改善交通條件的同時(shí),更可以為沿線舊區(qū)改造和新區(qū)建設(shè)創(chuàng)造良好的機(jī)遇,成為拉動(dòng)城市發(fā)展的新引擎

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有專家表示,城市在路權(quán)的分配上,往往過于偏向機(jī)動(dòng)車,而忽視了公共交通本身的發(fā)展。現(xiàn)實(shí)情況是,哪一城市,或者哪一區(qū)域

、哪一線路的公共交通越發(fā)達(dá),那里就越有活力,相關(guān)的附加值就會(huì)提升。

規(guī)劃中的“兩縱一橫”三條軌道交通線,串聯(lián)起了濟(jì)南多個(gè)重要發(fā)展區(qū)域。軌道交通建設(shè)與區(qū)域發(fā)展相疊加,將為沿線產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2014年7月,濟(jì)南公共資源交易中心發(fā)布市軌道交通R1線重點(diǎn)開發(fā)片區(qū)(王府莊片區(qū)及趙營片區(qū))規(guī)劃策劃及站點(diǎn)一體化城市設(shè)計(jì)招標(biāo)二次公告,王府莊片區(qū)及趙營片區(qū)規(guī)劃開發(fā)范圍也隨之公布

。根據(jù)公告,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司公開招標(biāo)濟(jì)南市軌道交通R1線重點(diǎn)開發(fā)片區(qū)(王府莊片區(qū)及趙營片區(qū))規(guī)劃策劃及站點(diǎn)一體化城市設(shè)計(jì),建設(shè)資金來自政府投資,出資比例為100%。

相關(guān)資料顯示,軌道交通的建設(shè)蘊(yùn)含著巨大商機(jī)。以軌道交通對深圳物業(yè)價(jià)值影響為例,距離地鐵站200米以內(nèi)的住宅項(xiàng)目升值幅度在30%左右,距離200至400米內(nèi)的住宅項(xiàng)目升值幅度為20%左右

。北京、上海的情況也都類似。初步計(jì)算,濟(jì)南將要建設(shè)的這三條軌道交通線路,涉及開發(fā)建設(shè)用地約20平方公里,可吸引上千億投資,成為拉動(dòng)城市發(fā)展的新引擎。

根據(jù)規(guī)劃,僅R1線就貫穿了園博園、大學(xué)城和西客站三個(gè)片區(qū)

。這些區(qū)域都是濟(jì)南城市空間拓展的重要節(jié)點(diǎn),本身就處于高速發(fā)展的階段。

如濟(jì)南西客站片區(qū),前期在高鐵站建設(shè)的帶動(dòng)下應(yīng)運(yùn)而生,隨后十藝節(jié)配套場館的建設(shè)更使該區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了“蝶變”。作為R1

、R2兩條線路交會(huì)處,該片區(qū)擁有大量的土地儲(chǔ)備可供開發(fā),加之前期已經(jīng)進(jìn)駐開發(fā)的綠地、中建、恒大等項(xiàng)目,作為城軌沿線地塊,其發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒?div id="jfovm50" class="index-wrap">。目?該片區(qū)已經(jīng)有不少樓盤打出了類似“軌道線就在家門口”這樣的宣傳口號,更將樓盤的價(jià)值提升空間與軌道交通掛鉤