、中韓跨國海上火車輪渡項目、中韓海底隧道三條跨海通道上，積極推進(jìn)前期論證工作。同時，還要提高京滬、京九通道運輸能力，加快建設(shè)濱臨通道，推進(jìn)青銀高速、濟(jì)鄭高鐵、魯南高鐵等建設(shè)，強(qiáng)化與內(nèi)陸腹地的運輸聯(lián)系。

此外

，在省內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，要以濟(jì)南、青島為核心，構(gòu)建“三橫五縱”的高速鐵路主骨架，形成覆蓋50萬人以上城市的高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)城市群3小時交通圈，都市區(qū)內(nèi)節(jié)點縣市1小時交通圈，設(shè)區(qū)市中心城區(qū)與周邊縣市1小時通勤圈。

高速公路“斷頭路”也要打通。按《規(guī)劃》

，除長島外所有縣(市、區(qū))駐地和主要港口(港區(qū))、運輸機(jī)場、客運專線站等綜合客貨樞紐30分鐘內(nèi)進(jìn)入高速公路網(wǎng)。

另外，《規(guī)劃》還提出要鼓勵100萬人以上城市建設(shè)地鐵或輕軌線路